Ha van keleti autó, amely megérdemli a „Porsche” jelzőt, az a Škoda 130 Rapid. Ez a nyolcvanas évek közepén született kupé formájával, karakterével és különleges hajtásláncával kitűnt a keleti blokk sablonautói közül.

Most egy igazi Škoda-fanatikus, Szentesi Feri segítségével mutathatjuk be ezt a ritka gyöngyszemet – nem csak képeken, hanem mozgás közben is, hiszen videónkban testközelből látható és hallható, mit tud ez a legendás kupé.

Farmotor, hátsókerék – a vezetés élménye

A Rapid igazi különlegessége a farmotoros, hátsókerekes hajtáslánc, ami a korszakban már igazi ritkaságnak számított. A 1289 köbcentis motor mindössze 58 lóerőt adott le, de ez bőven elég volt ahhoz, hogy mosolyt csaljon a sofőr arcára.

A kis teljesítmény ellenére a Rapid vezetése mindig élmény: könnyű, játékos, és – ha kell – még egy kis farcsúsztatásra is hajlandó. Nem véletlen, hogy sokan „keleti Porschéként” emlegetik, hiszen az érzés, amit ad, nagyon hasonlít a korabeli nyugati sportkupék világára, persze jóval elérhetőbb áron.

Miért hívják „keleti Porschének”?

A Rapid formája kupésan elegáns, hátul a motor, hátul a hajtás – a recept tehát kísértetiesen hasonlít a klasszikus Porsche 911-re. Persze összehasonlítani a két autót teljesítményben és presztízsben nem lenne fair, de az élmény, amit ad, mégis közel hozta a nyugati álomautók világát a keleti autósokhoz.

Egy rajongó szemével: Szentesi Feri Rapidja

Szentesi Feri nemcsak birtokol egy Škoda 130 Rapidot, hanem szenvedéllyel ápolja és használja is. Nála ez az autó nem porosodik garázsban, hanem valódi retró élményt ad minden egyes út során. A videóban látszik, milyen szeretettel beszél róla, és milyen öröm vezetni – ez az, ami igazán különlegessé teszi a Rapidot.

Nézd meg a videót!

Ha szereted a retró keleti autókat, vagy csak kíváncsi vagy arra, hogyan is ment egy igazi „keleti Porsche”, akkor ezt a videót nem szabad kihagynod!

videót készítette: Jakab Benedek, Háfra Zsolt,
rendező: Kajári Zoltán
főszereplő: Szentesi Ferenc, Skoda Rapid 130

The post Škoda 130 Rapid – A keleti „Porsche”, ami még ma is mosolyt csal az arcokra [videó] appeared first on Retrovasak.hu.

Klasszikus farmotoros recept

A Rapid 130 Coupé lelkét a jól ismert, 1289 cm³-es, soros négyhengeres benzinmotor adta, amely 58 lóerőt teljesített. Ez manapság szerénynek tűnhet, de a mindössze kb. 900 kilogrammos önsúlyhoz párosítva a kis kupé meglepően élénken mozgott. A hátsókerék-hajtás, a kedvező súlyelosztás és a viszonylag egyszerű, de robusztus futómű mind hozzájárult ahhoz, hogy a Rapid élvezetes társ legyen kanyargós országutakon.

Formatervezés és belső tér

A Rapid 130 Coupé lapos orra, letisztult élei és enyhén lejtős hátsó része igazi nyolcvanas évekbeli sportautós hangulatot árasztott – persze a keleti blokk lehetőségeihez mérten. Az utastér egyszerre volt puritán és barátságos, a műszerek elrendezése egyszerű, de jól áttekinthető. A 2+2 üléskiosztás inkább jelképes hátsó üléseket jelentett, de a nagy csomagtér a motor felett és az első csomagtartó együtt meglepően sok helyet kínált.

Különlegesség a vasfüggöny mögött

A Rapid 130 nem volt tömegautó – gyártása korlátozott darabszámban történt, és főként az exportpiacokra szánták. Nyugat-Európában olcsó sportkupéként kínálták, míg a keleti blokkban igazi ritkaságnak számított, sokszor évekig kellett rá várni. Aki mégis hozzájutott, egy egyszerre stílusos és karakteres autót tudhatott magáénak, amely a mai napig különleges látvány veterán találkozókon.

Örökség és mai megítélés

Ma a Rapid 130 Coupé igazi gyűjtői darab, különösen, ha eredeti állapotban vagy korhűen felújítva maradt fenn. A farmotoros Škodák világában ez a modell a sportos csúcsot jelentette, és bár teljesítményben messze elmaradt a nyugati riválisoktól, vezetési élményben és karakterben bőven kárpótolt.

A fotók a forgatáson készültek Szentesi Ferinél.
Hamarosan jövünk a videóval!

Retrovasak.hu csapata

The post Škoda Rapid 130 Coupé – a ’80-as évek cseh sportkupéja appeared first on Retrovasak.hu.