<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Le Mille Pattes cikkek - Retrovasak.hu</title>
	<atom:link href="https://retrovasak.hu/tag/le-mille-pattes/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link></link>
	<description>Retro keleti és nyugati autók és motorok, oldtimerek, youngtimerek, veteránok, blogok, videók és veterános képgalériák a retrovasak.hu oldalon.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 04 Feb 2019 21:03:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>hu</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.5</generator>

<image>
	<url>https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/cropped-retrovasak_favicon-32x32.png</url>
	<title>Le Mille Pattes cikkek - Retrovasak.hu</title>
	<link></link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">143817149</site>	<item>
		<title>A „százlábú” Citroën DS</title>
		<link>https://retrovasak.hu/a-szazlabu-citroen-ds/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[sajtó]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Feb 2019 21:01:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nyugati vasak]]></category>
		<category><![CDATA[Le Mille Pattes]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://retrovasak.hu/?p=18445</guid>

					<description><![CDATA[<p>A hetvenes évek elején a Citroën és a Michelin különleges együttműködésének hála jött létre ez a speciális kialakítású DS, pontosabban inkább DS Break, mely nemes egyszerűséggel a „Le Mille Pattes”, azaz a százlábú elnevezést kapta. A mintegy 7,2 méter hosszú és közel 2,5 méter széles, 10+1 kerekű, 9 tonnás prototípus tesztelési célokat szolgált, tehergépjárművekhez, valamint &#8230;</p>
<p>The post <a href="https://retrovasak.hu/a-szazlabu-citroen-ds/">A „százlábú” Citroën DS</a> appeared first on <a href="https://retrovasak.hu">Retrovasak.hu</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">A hetvenes évek elején a Citroën és a Michelin különleges együttműködésének hála jött létre ez a speciális kialakítású DS, pontosabban inkább DS Break, mely nemes egyszerűséggel a „Le Mille Pattes”, azaz a százlábú elnevezést kapta.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-18446" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/5617dd97b51cf7a6ddf7edd61cdacc93.jpg" alt="" width="1600" height="765" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/5617dd97b51cf7a6ddf7edd61cdacc93.jpg 1600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/5617dd97b51cf7a6ddf7edd61cdacc93-600x287.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/5617dd97b51cf7a6ddf7edd61cdacc93-768x367.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></p>
<p style="text-align: justify;">A mintegy 7,2 méter hosszú és közel 2,5 méter széles, 10+1 kerekű, 9 tonnás prototípus tesztelési célokat szolgált, tehergépjárművekhez, valamint buszokhoz gyártott abroncsok terhelésrét szimulálták vele a próbapályán, illetve ezek eredményeit értékelték. A három pár hátsó (plusz egy rejtett, középre szerelt) kereket a Citroën hidropneumatikus felfüggesztésének hála számos beállítási móddal tesztelhették.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-18448" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/abf5b990ba0fb4481812c94a709e1f13.jpg" alt="" width="1440" height="1080" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/abf5b990ba0fb4481812c94a709e1f13.jpg 1440w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/abf5b990ba0fb4481812c94a709e1f13-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/abf5b990ba0fb4481812c94a709e1f13-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Ám nem csak a megjelenése volt egyedi az autónak, hanem a motorjai is. Azért a többes szám, mert kettőt is építettek a Citroën hátuljába, a 454-es Chevrolet Big-Block motorok közül az egyik a hátsó kerekek, míg a másik a rejtett abroncs meghajtásáért felelt. A 7.4 literes, 425 lóerős V8-as egyébként 180 km/órás végsebességet biztosított a hivatalosan Michelin PLR-nek, vagy Citroën DS PLR-nek keresztelt járműnek, melyet az utókornak is megőriztek, a L&#8217;Aventure Michelin múzeumban tekinthető meg.</p>
<p><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/PziuQKNq1fo" width="735" height="400" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>
<p>The post <a href="https://retrovasak.hu/a-szazlabu-citroen-ds/">A „százlábú” Citroën DS</a> appeared first on <a href="https://retrovasak.hu">Retrovasak.hu</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">18445</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
