A lelet: poros múlt, makulátlan jövő

Egykor egy ismeretlen szicíliai garázs mélyén pihent ez a BMW M1 – évtizedeken át elfeledve, egyre vastagodó porréteg alatt. A ‘barn find’ kifejezés szó szerint értendő: olyan, mintha valaki csak félretette volna ezt az autót a ’80-as években, és egyszerűen megfeledkezett volna róla. Ám az igazi csoda az állapota: az autó mindössze 7329 kilométert futott (azaz 4554 mérföldet), így mondhatni, még „be sincs járatva”.

De nem csak a futásteljesítmény döbbentette meg a megtalálókat. Az autóban az eredeti Becker Mexico rádió/kazettás egység volt beszerelve, amit szinte lehetetlen eredeti formájában megtalálni. Ez a részlet csak megerősítette azt a gyanút, hogy itt valami különlegessel van dolgunk.

A restaurálás mestermunkája

Az autót a felfedezés után egy elismert német klasszikus autóspecialista műhely vette gondjaiba. A restaurálás nemcsak precíz volt, hanem szeretetteljes is – ahogy az egy ilyen kaliberű autónál elvárható. A teljes karosszériát lecsupaszították, az utolsó csavarig szétszedték, majd gondos előkészítés után újrafényezték. A szín az eredeti gyári árnyalatot tükrözi, a felületkezelés pedig múzeumi színvonalú.

A belső tér szintén megújult, de nem „felújították” – inkább mélytisztításon, részletezésen esett át. Megőrizték az eredeti anyagokat, ahol csak lehetett, a műszerfal, az ülések, a kapcsolók mind-mind az autó korát idézik – csak épp olyan állapotban, mintha tegnap gördült volna ki a gyárkapun.

A motor újjáépítése is kiemelkedő munkát igényelt. A BMW M1 ikonikus sorhatos erőforrása új életet kapott: minden alkatrész felülvizsgálaton, szükség esetén cserén esett át, hogy ismét az eredeti teljesítményt és hangélményt nyújtsa.

A BMW M1: a bajor álomautó

A BMW M1 nem csupán egy sportautó – ez a típus a márka egyik legkülönlegesebb és legértékesebb fejezete. Az M1 volt az első (és máig egyetlen) olyan modell, amelyet az M divízió teljes egészében önállóan tervezett. Az 1978 és 1981 között gyártott autóból csupán 453 utcai példány készült, így mára igazi ritkaságnak számít.

A Giugiaro által tervezett forma időtállóan elegáns, miközben agresszíven sportos – és bár a Lamborghini közreműködésével indult a fejlesztés, végül a BMW saját kezébe vette a gyártást. A hátsó középmotoros elrendezés és a versenyautós technika miatt az M1 már a maga idejében is külön kasztot képviselt – ma pedig gyűjtői szentélyek méltó ékköve.

A megmentett legenda

A szicíliai M1 története egyfajta időutazás: bepillantást enged egy olyan korszakba, amikor az autógyártás még szenvedélyről, kézi munkáról és karakteres formákról szólt. A restaurálás pedig nem egyszerű felújítás volt, hanem egyfajta tisztelgés a múlt előtt.

Az autó mára újra teljes pompájában ragyog. Az utolsó fotón már nem egy elhagyatott, poros járművet látunk, hanem egy makulátlan, gyűjteménybe illő M1-et, amely ismét büszkén képviseli azt az időszakot, amikor a BMW valami egészen különlegeset álmodott – és valóra is váltotta.

Retrovasak team

The post A szicíliai csoda – Egy elfeledett BMW M1 hihetetlen újjászületése appeared first on Retrovasak.hu.

The post 1951-es Mercury restaurálása appeared first on Retrovasak.hu.

Akár Armand Peugeot első automobilját, a Léon Serpollet mérnökkel közösen konstruált, háromkerekű gőzautó bemutatását (1889), akár a Société des Automobiles Peugeot vállalat hét évvel későbbi megalapítását tekintjük a kezdetnek, tény, hogy a Peugeot család 210 éve létrehozott ipari birodalma több mint 120 éve foglalkozik autók gyártásával.

Ez több elméleti hagyatéknál: az évek során a márka számtalan olyan típust alkotott, amelyek nélkül talán más irányt vett volna az autóipar fejlődése. Az nyilvánvaló, hogy a Peugeot története elválaszthatatlan az európai mobilitás evolúciójától – az azonban már nem mindenki számára ismert, hogy a család évtizedek óta aktív és kreatív erőfeszítéseket tesz azért, hogy az értékes múlt minél több elemét megőrizze.

Az 1982-ben létrehozott L’Aventure Peugeot a két évszázados múlt minden relikviáját gondozza, a kerékpároktól kezdve a kávé- és borsőrlőkön át a női fűzőkig, fő profilja azonban természetesen az automobil. Téved azonban, aki azt gondolja, a 6000 négyzetméteres gyári múzeummal kimerül a szervezet tevékenysége.

Az Armand Peugeot dédunokája, a vállalat mai képét megformáló Pierre Peugeot által létrehozott intézmény (amelyet jelenleg Pierre fia, Xavier Peugeot gondoz) nem kisebb célt tűzött ki maga elé, mint hogy hozzájáruljon a világszerte fellelhető több millió idős, youngtimer vagy veterán korú Peugeot működőképes állapotban tartásához.

Ennek érdekében korabeli alkatrészek páratlanul gazdag katalógusát hozták létre: az interneten kereshető gyűjteményben jelenleg közel száz évre (a Peugeot 201-esig) visszamenőleg találunk eredeti, vagy azzal megegyező minőségben utángyártott, a szervezet tanúsítványával igazolt alkatrészeket. A katalógus jelenleg 16 ezer cikkszámot tartalmaz, és folyamatosan bővül.

A L’Aventure Peugeot igazi kincsestár tehát azok számára, akik maguk újítják fel öreg Peugeot-jukat. A szervezet vezetői azonban tisztában vannak azzal, hogy nem mindenki rendelkezik az ehhez szükséges idővel vagy szakértelemmel. Az ő kedvükért indítják el restaurátori szolgáltatásukat: 2021-től megkezdik az arra érdemes öreg Peugeot járművek felkutatását és helyreállítását.

Az aprólékos gonddal életre keltett, teljes körű dokumentációval, valamint eredetigazolással ellátott veteránok szabadon megvásárolhatók lesznek, a várakozások szerint a kereslet jóval meghaladja majd a múzeumi műhely kapacitását.

A feladat egyébként nem új a szervezetnél dolgozó szakemberek számára, hiszen a L’Aventure Peugeot régóta vállalja magángyűjtők autóinak részleges vagy teljes felújítását.

A különbség az, hogy az új projektben nem „hozott anyagból” fognak dolgozni, hanem a felújítás alanyát is maguk szerzik meg: az ügyfél kulcsra kész veteránautót kap, természetesen a megfelelő szervizháttérrel együtt.

A projekt referenciamunkája egy igazi közönségkedvenc: egy Peugeot 205 GTI lesz. A 130 lóerős, 1,9 literes motorral szerelt autó kellőképpen megfáradt állapotban érkezett meg a Sochaux-i műhelybe, a projekt bőségesen ad majd munkát a szervezet szerelőinek, karosszéria-lakatosainak, kárpitosainak és egyéb szakértőinek.

Peugeot 205 GTI 1.9 műszaki adatok

Illusztrációk: Peugeot

The post Gyári restaurátor műhely nyílt a Peugeot-nál appeared first on Retrovasak.hu.