A nem mindennapi Škoda ugyanannak a párosnak, azaz Jaroslav Valentának és Martin Jineknek az ötlete volt, mint a korábbi 105-ös. Bár az építésben már volt tapasztalatuk, de azért több ponton is változtattak a koncepción az 1000-es esetében. Míg a 105-ös két autóból épült, addig a következő limóhoz már csak egy donort használtak fel, egészen pontosan ezt a darabot.

A jelentősen megerősített karosszériájú, mintegy 7,2 méteres Škoda esetében is hűek szerettek volna maradni az eredeti megjelenéshez – már ha ezt egy ilyen szintű átalakítás után ki lehet jelenteni – így mind az orr, mind pedig a far többnyire megtartotta jellegzetességeit, sőt, az autó hasonló fényt kapott, mint ami a modell egykori színpalettáján is elérhető volt.

Míg a 105-ösbe egy Feliciából származó, 1.3 MPi motor került, addig az 1000 MBL esetében megtartották az eredeti erőforrást, egyrészt az 1.3-as utólag nem tűnt olyan jó választásnak, másrészt az engedélyeztetési folyamatot is megkönnyíti, ha nem variálnak a motorcserével. A közel két éves munkafolyamat egyébként már a végéhez közelít, a fényezés kivételével pedig lényegében egy házi építésű látványosságról beszélhetünk.

További képeket ide kattintva találhattok a különc járművekről.

The post Škoda 1000 MBL – „házi” limuzin appeared first on Retrovasak.hu.