Ha a hatvanas évek német utcáira gondolunk, biztosan felvillan a szemünk előtt egy Opel Rekord képe. Az 1966-ban bemutatott Rekord B nem egyszerű modellváltás volt: ez lett az a típus, amely több mint egymillió példányban készült, és amely végleg bebetonozta az Opel helyét a középkategória királyai között.

Az előd, csak rövid ideig volt piacon, szinte átmeneti szerepet játszott. De amikor 1966 nyarán megérkezett az új generáció, mindenki érezte: ez valami más. Egy autó, ami egyszerre volt családbarát, praktikus és mégis elegáns.

A forma, amitől megfordultak az utcán

Az Opel tervezői bátran nyúltak a korszak egyik divatjához, a „Coke-bottle line”-hoz – a kólaüveg formát idéző csípőívhez. A Rekord B oldalnézete ennek köszönhetően könnyed és sportos lett, különösen a kupéváltozatnál, amelynek teljesen lehúzható ablakai B-oszlop nélkül adtak elegáns profilt.

Változatból nem volt hiány:

• 2 és 4 ajtós limuzin,

• kombi,

• könnyű teherautó-kivitel,

• sőt, 1967-től kupé is.

A krómozott díszek, a harmonikus arányok és a tágas utastér olyan autót varázsoltak a Rekordból, amelyet bátran lehetett mutogatni a szomszédnak is – és amellyel a család végre kényelmesen indulhatott nyaralni az Adriára.

Modern technika a motorháztető alatt

A Rekord B nemcsak kívülről volt előrelépés, hanem technikailag is.

• Új CIH motorcsaládot kapott (Cam In Head), amely tartósabb és erősebb volt az elődöknél.

• A motorválaszték széles skálán mozgott: az 1500-as belépőtől egészen a kétliter közeli erősebb változatokig.

• A hathengeres verzió külön élmény volt, bár ritkábban találkozunk vele.

A futómű is megújult: tekercsrugók, merevebb szerkezet, stabilabb úttartás. Nem sportkocsi volt, de az utazás biztonságosabb és kényelmesebb lett. Elöl tárcsafékek, hátul dobfékek gondoskodtak a megállásról – a kor mércéjével korszerűnek számított.

Mindennapi társ és családi kedvenc

A Rekord egyik titka az volt, hogy egyszerre felelt meg az üzletembernek, aki hétköznap a gyárba járt vele, és a családapának, aki hétvégén bepakolta a csomagtartóba a sátrakat, és indult a Balatonhoz.

A német precizitás, a tartósság és a kényelem keveredett benne – mindezt egy olyan árkategóriában, amely még elérhető volt a szélesebb közönség számára. Ez tette igazán népszerűvé a modellt.

Veteránként ma

Ma egy 1966-os Opel Rekord igazi különlegesség a veterán autós találkozókon. A formája még mindig elegáns, a motorjai megbízhatóak, és a hangulat, amit áraszt, egyszerűen utánozhatatlan.

Persze, mint minden hatvanas évekbeli Opel, a korrózió az egyik legnagyobb ellensége. A küszöbök, sárvédőívek és a padlólemez gyakran igényelnek komoly munkát. De aki időt és energiát szán rá, egy olyan autót kap, amely egyaránt felidézi a korszak német mérnöki világát és a saját ifjúságunk hangulatát.

Összegzés

Az 1966-os Opel Rekord B a német középkategória egyik legfontosabb mérföldköve. Egy autó, amely stílust, technikát és praktikumot hozott elérhető áron. Ma már ritka látvány az utakon, de ahol felbukkan, ott mindig mosolyt csal az arcokra.

Ez az a típus, amelyet nem csak vezetni jó, hanem nézni is – egy darabka történelem, amely visszavisz bennünket a hatvanas évek romantikus világába.

cikk: Kajári Zoltán
fotók: Háfra Zsolt

The post Az 1966-os Opel Rekord – amikor a középkategória stílust kapott appeared first on Retrovasak.hu.

Az Opel nagy dobása az ötvenes évek végén

Az 1950-es évek Európája a gazdasági fellendülés korszakát élte. Az Opel ekkor mutatta be a Rekord P1 modellt, amelyet 1957 és 1960 között gyártottak. A „Panorama” elnevezést az akkoriban rendkívül modernnek számító, ívelt első és hátsó szélvédő miatt kapta.

Ez az autó nemcsak közlekedési eszköz volt, hanem státuszszimbólum: a középosztály büszke jelképe, amely megfizethető áron hozta el a „nagyautós” érzést.

Formavilág: amerikai ihletés, európai méretben

A P1 formaterve erősen az amerikai autóipar hatását tükrözte. Az Opel ekkoriban a General Motors égisze alatt működött, így nem meglepő, hogy a Rekord P1 uszonyos hátsó sárvédőkkel, széles krómozott hűtőráccsal és díszes részletekkel hódított.

A legnagyobb újdonság a panoráma-szélvédő volt, amely akkoriban a jövőt idézte: nagyobb kilátást és modern megjelenést adott az autónak. A hátsó szélvédő szintén ívelt volt, így az Opel valóban korszakalkotó formát tett az utakra.

A modell elérhető volt többféle karosszériaváltozatban:

• 2- és 4-ajtós limuzin

• kombi (CarAVan néven)

• kupé

Motorváltozatok és műszaki alapok

A Rekord P1 nemcsak a formájával, hanem megbízható technikájával is vonzó volt. Több motorváltozat közül választhatott a vásárló:

Motorváltozat	Hengertérfogat	Teljesítmény	Megjegyzés
Opel 1200	1,2 liter	40 LE	Belépő szintű változat, főként városi használatra
1.5 (1500)	1,5 liter	50 LE	A legelterjedtebb motor, kiegyensúlyozott teljesítménnyel
1.7 (1700)	1,7 liter	55 LE	Erősebb kivitel, kényelmesebb utazásokhoz, hosszabb utakra

A motorokat négyfokozatú kézi váltóval párosították, a P1 pedig könnyen kezelhető, takarékos és hosszabb távokon is megbízható társ volt.

---

Az Opel sikersztorija

A P1 rendkívül népszerűnek bizonyult: három év alatt több mint 800 ezer darabot gyártottak belőle. Az Opel ezzel bebiztosította helyét a középkategóriás autók piacán, és lefektette az alapokat a későbbi Rekord generációkhoz.

A Panorama sok család első igazi „nagy autója” volt, amelyet a városban és vidéken egyaránt előszeretettel használtak. A kombi változat a kisvállalkozók és iparosok kedvence lett, hiszen praktikus rakteret kínált.

---

A Panorama öröksége

1960-ban a P1-et felváltotta a modernebb, letisztultabb vonalú Rekord P2, de a Panorama név örökre beírta magát az Opel történetébe.

Ma már igazi ritkaságnak számít egy jó állapotban megőrzött P1-es, de aki találkozik vele, az azonnal visszarepül az időben: a hatvanas évek hajnalára, amikor Európában még minden út új kalandot ígért.

---

Hamarosan bemutató videóval is jelentkezünk!

Következő anyagunkban egy részletes bemutatóvideóval térünk vissza, amelyben közelebbről is megnézhetitek, milyen volt a Rekord P1 a valóságban. Érdemes lesz figyelni!

cikk: Kajári Zoltán
fotók: Hárfa Zsolt

The post Opel Rekord P1 (1957–1960) – A Panorama, amely Amerika ízét hozta Európába appeared first on Retrovasak.hu.