A Porschék kedvelőinek ismerős lehet a legendás holland tervező, Harm Laagay neve, aki a nyolcvanas évek derekán került a BMW-hez. Itt ugyan csupán pár évet töltött el, míg vissza nem tért a stuttgartiakhoz, ám ezen rövid időszak alatt is sikerült letennie a névjegyét, ugyanis az ő terveinek az eredménye a kétüléses Z1. Az acél vázra épülő BMW egyszerűen eltávolítható, könnyű, mégis strapabíró műanyag karosszériaelemeket kapott, az autó súlya 1250 kilogramm. Érdekesség a küszöbbe süllyeszthető ajtók megoldása, illetve biztonsági szempontból különleges a megerősített szélvédőkeret is, amely így bukókeretként is szolgál.

Az (orr)középmotoros Z1 egyik nagy erénye a tökéletes súlyelosztás, ez párosul az ideális futóművel, a hátsó felfüggesztést kifejezetten ezen modell számára fejlesztették. 2.5 literes, soros hathengeres erőforrása 170 lóerő teljesítménnyel bír, segítségével a BMW roadstere 7.6 másodperc alatt futja a 0-100-as sprintet, végsebessége pedig 225 km/óra.

A Z1 utódja a Z3, mely 1995-től 2002-ig készült, jóval nagyobb (297.000 db) példányszámban.

A kilencvenes évek elején az Autó2 című műsorban is tesztelték a modellt, méghozzá egy 204 lóerősre felhúzott változatát, ide kattintva tekinthető meg a videó.

Bense Róbert

The post BMW Z1 (1990) appeared first on Retrovasak.hu.