Egyes források szerint kanadai, egészen pontosan Bolla György (az Oldtimer & Youngtimer magazintól) infója alapján, a francia adattáblából következtetve. A legyártott 176 darabból még kevesebb ez a ritka fényezésű, ebből kb. 30-40 darab készülhetett.

Sajnos a nehézkes alkatrész beszerzési lehetőségeknek és a csekély szervizháttérnek, na meg persze az amerikai-japán kooperációnak köszönhetően sehova sem igazán tartozó, identitászavaros múltja miatt a mellőzött járművek hányattatott sorsára jutott.

A felfelé ívelő kezdetek után (az Indy 500 felvezető autója volt 1991-ben) a típus népszerűsége rohamosan csökkent, főleg, hogy ekkor jelent meg az akkori szinten szinte teljes USA fejlesztésű Viper, ami aztán teljesen letörölte az USA járműtörténelmének térképéről. Az akkori ára 20-30.000 $ is visszafogta az érdeklődést, az évek során sok morzsolódott le közülük, és végezte donorként a törések és az alkatrész hiányos utánpótlása végett.

Itthon jelenleg is kb 4-5 működőképes és forgalomban lévő darab van, persze a gyakoribbakból. Ezt az autót a kezdetektől gyűjtői darabnak tekinthetjük, mivel javításmentes, festve csak esztétikai sérülések végett a bal első sárvédő lett, de csak a festės sérült (szűk garázsajtó, idős tulaj) de minden elem az eredeti vázszámmal van ellátva.

Az előző tulajnál 10 év alatt maximum 800 mérföldet ment, mindig garázsban pihent, havat soha nem is látott. Ez tisztán látható az alváz állapotán is, ami javítás és rozsdamentes.

Tisztelettel: G. András

The post Dodge Stealth ES (1990) appeared first on Retrovasak.hu.