Ha van keleti autó, amely megérdemli a „Porsche” jelzőt, az a Škoda 130 Rapid. Ez a nyolcvanas évek közepén született kupé formájával, karakterével és különleges hajtásláncával kitűnt a keleti blokk sablonautói közül.

Most egy igazi Škoda-fanatikus, Szentesi Feri segítségével mutathatjuk be ezt a ritka gyöngyszemet – nem csak képeken, hanem mozgás közben is, hiszen videónkban testközelből látható és hallható, mit tud ez a legendás kupé.

Farmotor, hátsókerék – a vezetés élménye

A Rapid igazi különlegessége a farmotoros, hátsókerekes hajtáslánc, ami a korszakban már igazi ritkaságnak számított. A 1289 köbcentis motor mindössze 58 lóerőt adott le, de ez bőven elég volt ahhoz, hogy mosolyt csaljon a sofőr arcára.

A kis teljesítmény ellenére a Rapid vezetése mindig élmény: könnyű, játékos, és – ha kell – még egy kis farcsúsztatásra is hajlandó. Nem véletlen, hogy sokan „keleti Porschéként” emlegetik, hiszen az érzés, amit ad, nagyon hasonlít a korabeli nyugati sportkupék világára, persze jóval elérhetőbb áron.

Miért hívják „keleti Porschének”?

A Rapid formája kupésan elegáns, hátul a motor, hátul a hajtás – a recept tehát kísértetiesen hasonlít a klasszikus Porsche 911-re. Persze összehasonlítani a két autót teljesítményben és presztízsben nem lenne fair, de az élmény, amit ad, mégis közel hozta a nyugati álomautók világát a keleti autósokhoz.

Egy rajongó szemével: Szentesi Feri Rapidja

Szentesi Feri nemcsak birtokol egy Škoda 130 Rapidot, hanem szenvedéllyel ápolja és használja is. Nála ez az autó nem porosodik garázsban, hanem valódi retró élményt ad minden egyes út során. A videóban látszik, milyen szeretettel beszél róla, és milyen öröm vezetni – ez az, ami igazán különlegessé teszi a Rapidot.

Nézd meg a videót!

Ha szereted a retró keleti autókat, vagy csak kíváncsi vagy arra, hogyan is ment egy igazi „keleti Porsche”, akkor ezt a videót nem szabad kihagynod!

videót készítette: Jakab Benedek, Háfra Zsolt,
rendező: Kajári Zoltán
főszereplő: Szentesi Ferenc, Skoda Rapid 130

The post Škoda 130 Rapid – A keleti „Porsche”, ami még ma is mosolyt csal az arcokra [videó] appeared first on Retrovasak.hu.

Tudomásomra jutott, hogy eladná, èn pedig megvettem. Elkezdem gyűjtögetni a motor felújításához a gyári új alkatrèszeket, ami nem kevesebb, mint 2 èv alatt sikerült, mivel ritka volt az 1,3 literes vas-hengerfejes motor. A motor kapott gyári új főtengelyt, gyári új hüvelyt, dugattyút, gyűrűkèszletet, illetve gyári új csapágyakat. A blokk ès a hengerfej is kapott egy síkolást. A motor összerakása után 12400 kilomètert futott, projektváltás miatt azonban eladósorba került.

Beltèrről is pár szó. Kapott egy egyedi, kèzzel varrott sakk mintás tetőkárpitot, majd egy krómkeretes, kör műszeregysèget, mèrföld km órával amin kilomèter osztás is van, illetve a mèrföld számlálót átcserèltem kilomèter számlálóra. A többi kárpit az eredeti maradt. Az első kèt ülèsnek egy kezdetleges ülèsmagasság állítási lehetősège van, ami szintèn gyári megoldás.

The post Skoda 130 Rapid (1988) appeared first on Retrovasak.hu.