Barkas cikkek - Retrovasak.hu

🏆 A SOR 3 Garage ÉKKÖVE – A Retrovasak Classic Club decemberi győztese testközelből!

sajtó — Fri, 23 Jan 2026 10:34:50 +0000

Vannak autók, amelyek nem csupán vasból és csavarokból állnak, hanem történetekből, emlékekből és érzésekből épülnek fel. Ezúttal a SOR 3 Garage egyik legszebb darabját mutatjuk be – azt a klasszikust, amely a Retrovasak Classic Club decemberi szavazásának győztese lett.

Ahogy végignézünk rajta, könnyen eszünkbe juthat egy régi utazás, egy gyerekkori élmény, vagy az az időszak, amikor az autók még karakterrel, hanggal és lélekkel bírtak. Ezek a gépek nemcsak gurulnak az úton, hanem mesélnek is – minden karc, részlet és illat egy letűnt korszak lenyomata.

A Retrovasak Classic Club pontosan erről szól: megőrizni ezeket a történeteket, továbbadni az élményt, és közösen dönteni arról, melyik vas érdemli meg a figyelmet. Ha benned is megmozdul valami egy ilyen autó láttán, akkor jó eséllyel már most is közénk tartozol. 🚗✨

The post 🏆 A SOR 3 Garage ÉKKÖVE – A Retrovasak Classic Club decemberi győztese testközelből! appeared first on Retrovasak.hu.

Barkas Barátok Találkozó 2025 – Wartburg, lakókocsi és retro hangulat a javából!

sajtó — Thu, 12 Jun 2025 08:11:28 +0000

A régi idők kelet-német autócsodái újra életre keltek a 2025-ös Barkas Barátok Találkozón! A rendezvényen nemcsak Barkasok, hanem Wartburgok, Trabantok, és korhű lakókocsik is felsorakoztak – igazi időutazás a szocialista autózás világába.

A videóban nemcsak a gépeké a főszerep, hanem az a különleges közösségi hangulat is, ami ezeket a találkozókat olyan felejthetetlenné teszi. Ha szereted a retró járműveket, a lakókocsis életérzést, vagy csak szívesen nosztalgiázol, ezt a videót neked találták ki!

The post Barkas Barátok Találkozó 2025 – Wartburg, lakókocsi és retro hangulat a javából! appeared first on Retrovasak.hu.

OT minősítést kapott a „kosárból” felújított Platós Barkas – Barkas B1000 (1988)

sajtó — Wed, 12 Jan 2022 21:12:06 +0000

Kristóf 16 évesen úgy döntött, hogy nagypapájával töltött közös szép emlékeinek megőrzésére vásárol egy platós Barkast. Talált is egyet, szétszedett, romos állapotban. Majd két év kemény kitartó munkájának köszönhetően mire Kristóf 18 éves lett, elkészült a remekmű. Így már Ő vihette Múzeális minősítésre platósát.

The post OT minősítést kapott a „kosárból” felújított Platós Barkas – Barkas B1000 (1988) appeared first on Retrovasak.hu.

A nép szolgálatába állítva

sajtó — Wed, 06 Oct 2021 03:42:41 +0000

Hajlamosak vagyunk elfeledkezni azokról a járművekről, melyek a hétköznapok átlagosnak tűnő feladatait végzik, és melyek nélkül bizony jóval nehezebb, vagy épp kevésbé biztonságos lenne az életünk. Természetesen már a múltban is hatalmas szerepük volt a közösség szolgálatába állított autóknak, buszoknak, teherautóknak.

Ezek tiszteletére született mai összeállításunk, legyen szó a Halászbástya előtt guruló kukásautóról, vagy a hetvenes években, a Rákóczi utat locsoló Liazról. De említhetnénk a színből kikukucskáló pápai farost, a Malév Ikarusát, a segélyszolgálatos Trabit, vagy a személyszállító bodegával ellátott ZiL-t. Mind-mind komoly feladatokat látott el, és van egy közös tulajdonságuk: mindről készül egy-egy remek fotó!

A képek a Régi Magyar Rendszámok fórumról származnak, nézzetek át oda is, érdemes!

The post A nép szolgálatába állítva appeared first on Retrovasak.hu.

Lemezműszerfalas Barkas, ami megmaradt az utókornak (Barkas B1000 1970)

sajtó — Sun, 13 Jun 2021 19:23:25 +0000

Három henger, két ütem, és hatalmas füstbomba jellemezte az egykori NDK-ban gyártott Barkasokat. Az új tulajdonos további érdekességeket oszt meg velünk erről a Retrovasról…

The post Lemezműszerfalas Barkas, ami megmaradt az utókornak (Barkas B1000 1970) appeared first on Retrovasak.hu.

Az áruszállító ami soha nem szállított semmit! Egy különleges Barkas B1000 története.

sajtó — Mon, 30 Nov 2020 15:17:42 +0000

Különleges, alig 1200 kilométert futott Barkast próbált ki a Gehilio’s Garage csapata. A büszke tulajdonostól pedig az is kiderült, hogy lehet egy 1986-os áruszállítóban ilyen kevés kilométer. Annyit elárulhatunk előjáróban, hogy soha nem volt Magyarországon forgalomba helyezve. Részletek a videóban:

Az évjárat már-már kapcsolódik a kevés kilométer gépekhez a csatornán, ugyanis legutóbb egy olyan ZIL teherautót hajtott Bálint és Máté amiben alig több, mint 570 kilométer van.

The post Az áruszállító ami soha nem szállított semmit! Egy különleges Barkas B1000 története. appeared first on Retrovasak.hu.

A Barkas – Az NDK csodabusza!

sajtó — Mon, 09 Nov 2020 05:00:01 +0000

The post A Barkas – Az NDK csodabusza! appeared first on Retrovasak.hu.

Barkas a tengerparton

sajtó — Wed, 23 Jan 2019 19:55:30 +0000

Kinek ne lenne kedve tenni egy karikát az Azovi-tenger partján, pláne egy Barkasszal? A kockás tetős B-1000 ugyan ránézésre is elég spéci, de épp ez adja meg a felvétel hangulatát.

The post Barkas a tengerparton appeared first on Retrovasak.hu.

Sugárhajtású Barkast láttatok-e már?

sajtó — Tue, 23 Oct 2018 17:33:33 +0000

Mi még nem és őszintén megvallva nem is gondoltuk, hogy valaha is látni fogunk. Mindenesetre ennél elborultabb dolgot ma már egészen biztosan nem fogunk tudni mutatni nektek, szóval nézzétek meg jó alaposan ezt a speckó Barkast, és ámuldozzatok rajta úgy, ahogy mi is tettük. 🙂

The post Sugárhajtású Barkast láttatok-e már? appeared first on Retrovasak.hu.

Volt egyszer egy villany-Barkas

sajtó — Thu, 28 Jun 2018 19:35:23 +0000

Illetve hát nem is egy, hanem mindjárt tíz, de ne szaladjunk ennyire előre, inkább kapcsoljunk hátramenetbe, mert nem kevesebb, mint fél évszázadot kell visszamennünk az időben. Talán emlékeztek még, hogy nem is olyan régen cikkeztünk már egy magyar próbálkozásról, mely (szintén) a Villamosipari Kutató Intézet szülöttje volt, és nemes egyszerűséggel VKI kocsinak, vagy Tiny I.-nek nevezték. Míg ez egy apróbb konstrukció volt, addig a háttérben bizony a nagyobb testvérén is komolyan dolgoztak, amihez az alapokat egy Barkas adta.

Ekkoriban az elektromos hajtás Európában már sokadvirágzását élte, gyakorta akadtak olyan koncepciók, melyek már akkor is a környezettudatosság felé terelték volna a városi közlekedést. A hazai elektromos Barkas is ezt az irányt célozta meg, és nem is rejtették véka alá a kezdeményezést, hiszen az oldalán ott virított az „elektromos hajtással a környezet védelméért” felirat.

A különleges megjelenésű prototípus végül 1973-ra készült el, és bár használhatónak minősült az elképzelés, bőven szűkösebb határok közé szorult a Barkas praktikuma. Egyrészt az 1.3 tonnás test 2.7 tonnásra gyarapodott a súlyos akkucsomagok miatt, ezzel fordított arányosságban a terhelhetősége viszont csökkent, 1 tonna helyett pont a felére. A súly a sebességére is hatással volt, bár a 60-70 km/óra körüli végsebesség városi célokra azért ideális maradt.

A tízdarabos sorozat végül 1975-re készült el, és a Magyar Posta kötelékébe állt, de csupán rövid ideig szolgált, mivel egyrészről gyakoriak voltak a műszaki problémák, másrészt az egy feltöltést biztosító 50 kilométeres hatótáv sem az a szám volt, ami hosszabb utakra alkalmassá tette volna az Elektro Barkast.

A VKI felismerte az akkori akku-kapacitással járó korlátokat, ezáltal világossá vált, hogy még várni kell a szmogmentesítéssel, nem is sejtve azt, hogy ez még 50 évvel később is hatalmas problémaként lesz jelen a nagyobb városok közlekedésében. Ami biztos, hogy az ekkoriban létrehozott koncepciók bár jók és nem mellesleg hazai születésűek voltak, ám szépen-lassan el is felejtődtek, a projekteket pedig lezárták.

fotók: magyarjarmu.hu

Bense Róbert

The post Volt egyszer egy villany-Barkas appeared first on Retrovasak.hu.