The post Lada történelem appeared first on Retrovasak.hu.

Hasonló tartalmakért érdemes átnézni a MárkRally-Sportfotó facebook-oldalára is!

The post Rally Ladával Budapest utcáin appeared first on Retrovasak.hu.

Nem szokványos tesztalannyal volt dolgunk, ám egy Ladával mindig örömteli a találkozás, ez most sem volt másképp. Az autónak viszonylag békés története van, 2015-ben került második gazdájához, aki két év garázsban ácsorgás után szabadította ki fogságából a 22 éve alatt mindössze 53.000 kilométert futott 2107-est. Eddig ez egy valódi álomtörténet, csakhogy azért nem múlt el nyomtalanul az idő a Lada felett, tulajdonosa pedig úgy vélte, ha már megvette, rendbe is hozza, nem csak úgy ímmel-ámmal, hanem tisztességgel.

A cél a mindennapi használatra tökéletesen alkalmas műszaki állapot elérése volt, lehetőleg gyári alkatrészek felhasználásával. Ez többé-kevésbé sikerült is, az alapos átvizsgálás és a kötelező körök (olaj/szűrő és gyertyacsere) után pedig jöhetett sorban a többi tennivaló. Új gyújtókábeleket kapott, megszakító, elosztófedél, rotor, trafócsere történt. A két hátsó lengéscsillapító szintén tropa volt, a fékekkel is foglalkozni kellett, de az ikercsőtől a hátsó dobig a komplett kipufogórendszer is le lett kapva, a régi ugyanis elég tákolt volt már. A karburátorban jelentős lerakódás volt, a későbbi gondok elkerülésének érdekében abból is másik kellett, ez volt a legborsosabb alkatrész. A kopott nyári gumik helyére szinte új állapotú abroncsok érkeztek, illetve a felniket is felújították. Nem utolsó sorban kapott egy új kormányt és váltógombot is a 2107-es. Ezt követően jött egy alapos külső-belső takarítás, illetve a megkopott színeket felfrissítendő, egy alapos polírral tették fel az i-re a pontot. Nem csoda, hogy ezek után csont nélkül átsiklott a műszakin az 1993-as vas.

De mit is tud ez az egyszerű, de annál szerethetőbb masina? Nyugodtan mondhatjuk, hogy jelenlegi állapotában szemtelenül magabiztosan képes falni a kilométereket (és persze a benzint is), ezt mi is éreztük, teljesítményéhez mérten ugrott a Lada, mindene abszolút a helyén volt. A frissen rendbe rakott fékek jól dolgoztak, a váltóval szintén nem volt probléma, a futómű hozta a billegős formáját, de emiatt nem fogjuk telesírni éjszaka a párnánkat. Nyilván annak, aki nyugati autókhoz szokott, a 2107-es kezelése nyersnek és szokatlannak tűnik, viszont aki megadja a vezetés módját, annak hamar kezes lesz a Lada. A keleti kényelem rövid távon meggyőző, a fűtés pedig természetesen oroszos, konkrétan majd’ meggyulladtam, de ha a Tajgán élnék, én lennék a leghálásabb ezért a tulajdonságáért.

A külsőről és a beltérről is érdemes szót ejteni, a polír a korábban fakó karosszériaelemeket egységessé varázsolta, bár akad néhány apróbb esztétikai hiba, az összképet nézve egyik sem feltűnő. A belső is szép állapotban maradt fenn, az ülések szinte hibátlanok, a hátsó üléssoron lévő kartámasz is újszerű, a műszerfal műanyagjai szintén egyben vannak, a kormány kicsit nekem „tájidegen” volt, de a belső így is szépnek mondható. A csomagtér minimális használatnak volt kitéve az évek alatt, dicsérendő állapotú.

Mindent egybevetve nyugodtan kimondhatjuk, hogy a tulaj célja sikerült, hiszen lett egy jó karban lévő, a hétköznapokban is gond nélkül használható 2107-ese, amely nem lesz por és esőmentes, viszont meg fogja kapni, ami csak jár neki, méghozzá jó minőségben. Azonosulni tudunk a véleménnyel, miszerint egy autót használni kell, mert ha csak a garázsban nézegetjük, saját magunkat fosztjuk meg az élményektől. Legyen meg minden apró karcnak története, de a nagyobb sebeket gyógyítsuk be. Köszönjük a tesztlehetőséget, remek élmény volt!

Bense Róbert

The post Lada 2107 – orosz testvér appeared first on Retrovasak.hu.

The post Nagyezsda és a boldog nyugdíjas évek appeared first on Retrovasak.hu.

Még a kombivásárlás kudarcának estéjén elkezdődött egy eszmecsere, hogy mégis milyen normális állapotú Ladát lehet találni, ami lehetőleg eredeti állapotában maradt meg és nem lehúzás a vége. Nyilván ilyenből nincs túl sok, a keresgélés viszont már másnap reggel elindult és meglepően hamar lett is eredménye. Egy óra elteltével érkezett a fotó a Dunaújváros melletti Rácalmásról, ahol egy piros 2017-es várta új gazdáját, méghozzá elég türelmetlenül, hiszen már két éve állt a garázsban.

A helyszínen aztán kiderült, hogy a Lada egész jó állapotában maradt fenn, keveset hajtották, nem volt szétrohadva, de még az akksi is jó volt. Persze műszaki nem volt rajta, ezért traileren érkezett meg kollégánkhoz, aki nem húzta az időt, a papírmunkát követően egyből részletes átvizsgálásra vitte az autót. Mivel a cél a hibátlan műszaki állapot elérése volt, ezért jó néhány dolgot át kellet nézni, ki kellett cserélni. A kötelező olaj és szűrőcserék után a gyertyák, azt követően pedig a gyújtókábelek következtek, majd a megszakító, az elosztófedél és a rotor, illetve a trafó. A két hátsó lengéscsillapító is tropa volt, de a gömbfejek, az első féktárcsák és a hátsó fékdobok is cserések voltak, természetesen a fékbetétek is újakra lettek cserélve. Ezen alkatrészek közül némelyik orosz gyártmány volt, a cirill betűs dobozkák hitelesen mutattak a szerelő kezében. A komplett kipufogórendszer is le lett kapva, a tákolt helyére új került, ikercsőtől a hátsó dobig.

Kisvártatva kiderült, hogy a karbiban is jelentős lerakódás található, ezért a későbbi problémák elkerülésének érdekében abból is másik kellett, ha lúd, akkor már legyen kövér, ez volt talán a legdrágább alkatrész, potom 37.000 forintba került. A kopott nyárigumik helyére egyébként Tatabányáról érkeztek 90%-os téli abroncsok, mindössze 5500 forintos darabáron, valamint a felniket is felújították, a homokolást, festést a Szabadi Autójavító Bt. oldotta meg, szebbek lettek, mint újkorukban.

Ezután következett egy alapos külső-belső takarítás, a belső egyébként egyben van, igaz a tervek között szerepel egy új ülésszett, valamint az ajtókárpitokkal is foglalkozni kell, de a műanyagok nincsenek szétrepedezve és a kapcsolók is működnek. A külső is megérdemli a gondoskodást, a 93-as orosz vas karosszériáján azért hagyott nyomot az idő, ugyan törve nem volt az autó, egyes elemek kissé kifakultak.

 De egyelőre a legfontosabb a műszaki, erről a következő cikkben be is számolunk!

The post Felkészülés a vizsgára – Lada 2107 appeared first on Retrovasak.hu.