<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>tesztek cikkek - Retrovasak.hu</title>
	<atom:link href="https://retrovasak.hu/tag/tesztek/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link></link>
	<description>Retro keleti és nyugati autók és motorok, oldtimerek, youngtimerek, veteránok, blogok, videók és veterános képgalériák a retrovasak.hu oldalon.</description>
	<lastBuildDate>Fri, 01 Feb 2019 17:03:37 +0000</lastBuildDate>
	<language>hu</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.5</generator>

<image>
	<url>https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/cropped-retrovasak_favicon-32x32.png</url>
	<title>tesztek cikkek - Retrovasak.hu</title>
	<link></link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">143817149</site>	<item>
		<title>Tesztkörkép, III. rész – penge japán vasak</title>
		<link>https://retrovasak.hu/tesztkorkep-iii-resz-penge-japan-vasak/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[sajtó]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Feb 2018 20:16:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nyugati vasak]]></category>
		<category><![CDATA[carina teszt]]></category>
		<category><![CDATA[japán autók]]></category>
		<category><![CDATA[Mitsubishi Sigma teszt]]></category>
		<category><![CDATA[nissan sunny teszt]]></category>
		<category><![CDATA[retrovasak tesztek]]></category>
		<category><![CDATA[tesztek]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota teszt]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://retrovasak.hu/?p=12351</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tesztkörképünk befejező epizódjában a japán gépezetek felé fordítjuk figyelmünket, a Mitsubishi/Toyota/Nissan trió egy-egy patinás darabját helyezzük újra előtérbe, pénteken pedig már egy friss teszttel jelentkezünk, Instagram oldalunkon már láthatjátok is, hogy ki lesz a főszereplője, megsúgom: egészen az olasz csizmáig repülünk el Japánból. Mitsubishi Sigma (1995) &#8211; a teljes teszt ide kattintva érhető el &#8222;Cikáztak &#8230;</p>
<p>The post <a href="https://retrovasak.hu/tesztkorkep-iii-resz-penge-japan-vasak/">Tesztkörkép, III. rész – penge japán vasak</a> appeared first on <a href="https://retrovasak.hu">Retrovasak.hu</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>Tesztkörképünk befejező epizódjában a japán gépezetek felé fordítjuk figyelmünket, a Mitsubishi/Toyota/Nissan trió egy-egy patinás darabját helyezzük újra előtérbe, pénteken pedig már egy friss teszttel jelentkezünk, <a href="http://instagram.com/retrovasak.hu/">Instagram oldalunkon</a> már láthatjátok is, hogy ki lesz a főszereplője, megsúgom: egészen az olasz csizmáig repülünk el Japánból.</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-12352 size-full" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/sig11-1.jpg" alt="Mitsubishi Sigma" width="800" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/sig11-1.jpg 800w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/sig11-1-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/sig11-1-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Mitsubishi Sigma (1995) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/mitsubishi-sigma-ragadozo/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;Cikáztak a gondolatok és a kérdőjelek a fejemben, mikor megtudtam, hogy egy Sigmát fogok tesztelni. Kissrác koromban a Lancert választottam a Colin McRae Rally 2-ben, az ablakon kinézve pedig galambok helyett inkább a Galantokat fürkésztem, egyszerűen nem tudtam betelni a kilencvenes évek Mitsubishieinek formavilágával, robusztus megjelenésükkel. Éppen ezért roppant módon bánt, hogy már csak nagyon kevés szép példányt látni, a korszak Mitsujainak többségét ugyanis szétbohóckodták, vagy addig használták, amíg már csak horror összegekből lehetett volna talpra állítani.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-12353 size-full" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/IMG_2130-1.jpg" alt="Toyota Carina" width="900" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/IMG_2130-1.jpg 900w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/IMG_2130-1-600x400.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/IMG_2130-1-768x512.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Toyota Carina (1992) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/toyota-carina-e-teszt-feluton-az-oroklet-fele/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;Ha van olyan autó, amiről tényleg elhiszem, hogy kimegy a világból, és még vissza is jön, akkor ez az! Elmondhatatlanul vártam a teszthetet, közben pedig folyamatosan azt éreztem, hogy minden megvan a Carinában, amire csak szükségem lehet, és még a stílusa is magával ragadó. ’92-ben maga lehetett a megtestesült álom egy ilyen Toyota, és az egészben az a legmeglepőbb, hogy 25 évvel később is meg lehet élni ezeket a pillanatokat. Egy féltve őrzött, garázsban élő darabbal volt dolgom, ami a mára letűnt, illetve átalakult „japánautó”-korszak egyik jelképe is lehetne, már ami a kategóriáját illeti.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-12354 size-full" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/sun2-1.jpg" alt="Nissan Sunny B" width="800" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/sun2-1.jpg 800w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/sun2-1-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/sun2-1-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Nissan Sunny B Coupé (1984) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/nissan-sunny-b11-coupe-napos-oldal/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;A nyolcvanas évek dereka előtt gyártott japán autók hazánkban ritkaságszámba mennek, a már eleve többéves késéssel hozzánk érkező szögletes – de bizonyos pontjait nézve még mai szemmel nézve is modernnek ható – csodák nagyobbik hányadát ugyanis kegyetlenül felzabálta a rozsda, használható darabjaik pedig szétkapva várták, hogy beépüljenek a még életben lévő társaikba.</p>
<p style="text-align: justify;">Jómagam egy 1983-as, Mazda 323 GT emlékeit őrizgetem, mely sajnos az előbb említett sorsra jutott, de pont ezért is az átlagnál sokkal nagyobb lelkesedés lesz úrrá rajtam, ha meglátok egy szépen fennmaradt japán járgányt ebből a rég letűnt korból. Ezt szorozzuk most meg kettővel, hiszen be is ülhettem, és ki is próbálhattam a képeken látható Sunny-t, de ne szaladjunk ennyire előre, hiszen kívülről is érdemes vetni rá néhány pillantást, mindezek előtt viszont néhány szót megérdemel a modell története is.&#8221;</p>
<p>Bense Róbert</p>
<p>The post <a href="https://retrovasak.hu/tesztkorkep-iii-resz-penge-japan-vasak/">Tesztkörkép, III. rész – penge japán vasak</a> appeared first on <a href="https://retrovasak.hu">Retrovasak.hu</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">12351</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Tesztkörkép, II. rész – keleti oldal</title>
		<link>https://retrovasak.hu/tesztkorkep-ii-resz-keleti-oldal/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[sajtó]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Jan 2018 20:30:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Keleti vasak]]></category>
		<category><![CDATA[keleti autó tesztek]]></category>
		<category><![CDATA[tesztek]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://retrovasak.hu/?p=12336</guid>

					<description><![CDATA[<p>Folytatjuk tesztkörképünket (az első részt itt találjátok), ezúttal a keleti autók kerülnek sorra, azon belül is egy Polski Fiat, egy Lada, és egy Trabant tesztjeit elevenítjük fel, tartsatok ezúttal is velünk! Polski Fiat 125p (1972) &#8211; a teljes teszt ide kattintva érhető el &#8222;A Nagy Polski története régebbi, 1967-re nyúlik vissza, ekkor kezdődött a modell &#8230;</p>
<p>The post <a href="https://retrovasak.hu/tesztkorkep-ii-resz-keleti-oldal/">Tesztkörkép, II. rész – keleti oldal</a> appeared first on <a href="https://retrovasak.hu">Retrovasak.hu</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>Folytatjuk tesztkörképünket (az első részt <a href="https://retrovasak.hu/tesztkorkep-resz-nyugati-oldal/">itt találjátok</a>), ezúttal a keleti autók kerülnek sorra, azon belül is egy Polski Fiat, egy Lada, és egy Trabant tesztjeit elevenítjük fel, tartsatok ezúttal is velünk!</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-12339 size-full" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/045-1.jpg" alt="Tesztkörkép" width="800" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/045-1.jpg 800w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/045-1-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/045-1-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Polski Fiat 125p (1972) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/polski-fiat-125p-tsz-elnoki-ugy/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;A Nagy Polski története régebbi, 1967-re nyúlik vissza, ekkor kezdődött a modell pályafutása, mely külső formajegyeinek nagy részét a 125-ös Fiattól kapta (az eredeti változat azonban a lengyel verziótól eltérően szögletes első lámpákkal rendelkezett). A beltér dizájnja és a technika nagy része ugyanakkor az elődtől, a Fiat 1300/1500-tól érkezett. A végeredmény kifejezetten érdekes, a lengyelek által összegyúrt és némiképp átformált egyvelege lett az akkori jelennek és közelmúltnak.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-12338 size-full" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/PB190080-1.jpg" alt="Tesztkörkép" width="800" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/PB190080-1.jpg 800w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/PB190080-1-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/PB190080-1-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Lada 2107 (1993) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/lada-2107-orosz-testver/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;Az autónak viszonylag békés története van, 2015-ben került második gazdájához, aki két év garázsban ácsorgás után szabadította ki fogságából a 22 éve alatt mindössze 53.000 kilométert futott 2107-est. Eddig ez egy valódi álomtörténet, csakhogy azért nem múlt el nyomtalanul az idő a Lada felett, tulajdonosa pedig úgy vélte, ha már megvette, rendbe is hozza, nem csak úgy ímmel-ámmal, hanem tisztességgel.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-12337 size-full" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/t9-7.jpg" alt="Tesztkörkép" width="800" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/t9-7.jpg 800w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/t9-7-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/t9-7-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Trabant 601 (1990) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/trabant-601-teszt-ujjavarazsolva/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;Végtelenül idilli délutánt sikerült összehozni a Trabival, és csak remélni tudom, hogy ezt az élményt a mostanában autóimádóvá alakuló korosztály is valamilyen úton-módon képes lesz átélni és értékelni. Ugyanakkor, ha tartósan szeretnénk magunkénak tudni ezeket a pillanatokat, akkor komoly úton kell végigmenni, és sok-sok forintot kell feláldoznunk az ügy érdekében. Egy ehhez hasonló állapotú hobbi 601-es, legyen az eredeti, vagy épp restaurált, egyáltalán nem olcsó mulatság, akár a felújítását nézzük, akár a már ezen túlesett darabok megvásárlását. Mindenesetre, ha lapul egy a papa garázsában, akkor vigyázzunk rá, foglalkozzunk a történetével és az emlékével, és tekintsünk úgy rá, mint a múlt egy kedves darabkájára. Így talán a Trabant-kultusz is még hosszú ideig megmaradhat jelenlegi formájában.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;">Bense Róbert | Bacsa Zoltán</p>
<p>The post <a href="https://retrovasak.hu/tesztkorkep-ii-resz-keleti-oldal/">Tesztkörkép, II. rész – keleti oldal</a> appeared first on <a href="https://retrovasak.hu">Retrovasak.hu</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">12336</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Tesztkörkép, I. rész &#8211; nyugati oldal</title>
		<link>https://retrovasak.hu/tesztkorkep-resz-nyugati-oldal/</link>
					<comments>https://retrovasak.hu/tesztkorkep-resz-nyugati-oldal/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[sajtó]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Jan 2018 20:26:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nyugati vasak]]></category>
		<category><![CDATA[ford sierra teszt]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Manta teszt]]></category>
		<category><![CDATA[retró tesztek]]></category>
		<category><![CDATA[retrovasak tesztek]]></category>
		<category><![CDATA[rolls-royce teszt]]></category>
		<category><![CDATA[tesztek]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://retrovasak.hu/?p=12321</guid>

					<description><![CDATA[<p>Lehetőségeinkhez mérten igyekszünk tesztekkel is jelentkezni &#8211; márkától függetlenül &#8211; legyen szó keleti, vagy épp nyugati modellekről. Ezekre tekintünk vissza az elkövetkezendő napokban, célunk pedig, hogy 2018-ban is számos ismert és kevésbé ismert típust mutassunk be nektek tesztjeinken keresztül! Ford Sierra (1992) &#8211; a teljes teszt ide kattintva érhető el &#8222;A Ford kultikus modelljeit napestig &#8230;</p>
<p>The post <a href="https://retrovasak.hu/tesztkorkep-resz-nyugati-oldal/">Tesztkörkép, I. rész &#8211; nyugati oldal</a> appeared first on <a href="https://retrovasak.hu">Retrovasak.hu</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>Lehetőségeinkhez mérten igyekszünk tesztekkel is jelentkezni &#8211; márkától függetlenül &#8211; legyen szó keleti, vagy épp nyugati modellekről. Ezekre tekintünk vissza az elkövetkezendő napokban, célunk pedig, hogy 2018-ban is számos ismert és kevésbé ismert típust mutassunk be nektek tesztjeinken keresztül!</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-12322" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/P4100035-1.jpg" alt="" width="800" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/P4100035-1.jpg 800w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/P4100035-1-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/P4100035-1-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Ford Sierra (1992) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/ford-sierra-teszt-egy-darabka-tortenelem/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;A Ford kultikus modelljeit napestig lehetne sorolni, a maga korszakában és kategóriájában a Sierra is ezek közé tartozott, a nyolcvanas évek elejétől egészen a kilencvenes évek derekáig megkerülhetetlen szereplője volt az autós körforgásnak. Szokványos történet, de ahogy az elmúlt két évtizedben elkezdett kikopni az utakról, úgy nőtt a nosztalgiafaktora, és mára már egyértelműen ezt a vonalat képviseli a típus, ami egyébként teljességgel érthető. A Sierra nem is véletlenül képezi részét a hazai youngtimer-közösségeknek, hiszen gyártásának valamivel több, mint egy évtizede, és két szériája alatt valódi legendák szövődtek egyes variánsai köré.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-12323" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/m7-4.jpg" alt="" width="800" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/m7-4.jpg 800w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/m7-4-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/m7-4-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Opel Manta B (1983) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/opel-manta-b-teszt-kruzolos-raja/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;Ahhoz, hogy hazánkban is megtelepedjen a Manta-kultusz, kellett egyrészt a rendszerváltás, másrészt pedig a B-széria léte, ami elérhető(bb) közelségbe hozta a falon feszülő posztereket, egészen annyira, hogy végül még egy magyar klub is megalakult, mely a mai napig viszi tovább a modell nevét.</p>
<p style="text-align: justify;">Ami teljesen egyértelmű, hogy a Manta B mára nem csupán egy ritkaság, hanem kultautó is lett, a rali világában hagyott lenyomata, de a típusról készült filmek is erősítik az emlékezetét. A szétbohóckodott példányok már jobblétre szenderültek, vagy épp donorként hasznosulnak, a megmaradtak jelentős többsége viszont hasonlóan pöpec állapotban zsebeli be az elismerő pillantásokat. Az Opel elérte vele a célját, a Manta sorsa pedig – megjárva a kötelező ranglétrát – mintaszerűen alakult!&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-12324" src="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/kül2-2.jpg" alt="" width="800" height="600" srcset="https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/kül2-2.jpg 800w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/kül2-2-600x450.jpg 600w, https://retrovasak.hu/wp-content/uploads/kül2-2-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Rolls-Royce Silver Shadow (1973) &#8211; <a href="https://retrovasak.hu/rolls-royce-silver-shadow-a-kiraly-hintoja/">a teljes teszt ide kattintva érhető el</a></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&#8222;A veterán tesztek egyszerre hordoznak magukban izgalmat, gyermeki lelkesedést és ennek köszönhetően némi szubjektivitást. Nehéz egy ilyen elegáns autóról úgy írni, hogy közben ne kalandozz el a téma kereteitől, cikáznak a gondolatok, kérdések tódulnak a fejedbe, aztán egyszerre csak mindent elengedsz, és átadod magad a méltóságteljes vonulásnak, időutazásra indulsz, kitolatsz az elektromos kézifékek, az érintőkijelzők, és a modern technológia világából. Ezúttal egy 1973-as Silver Shadow váltotta ki belőlem ezeket a reakciókat, igyekszem nektek átadni az átélt pillanatokat, holott jól tudom, hogy csakis szemtől-szemben lehet igazán megtapasztalni, hogy egy Rolls-Royce mekkora karizmával rendelkezik.&#8221;</p>
<p>Bense Róbert</p>
<p>The post <a href="https://retrovasak.hu/tesztkorkep-resz-nyugati-oldal/">Tesztkörkép, I. rész &#8211; nyugati oldal</a> appeared first on <a href="https://retrovasak.hu">Retrovasak.hu</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://retrovasak.hu/tesztkorkep-resz-nyugati-oldal/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">12321</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
