BMW 1602 – A vezetés öröme, 1973-ból
Van valami megfoghatatlan abban a korszakban, amikor az autók még nem képernyőkből és algoritmusokból álltak. Amikor a vezetési élmény nem egy beállítás kérdése volt, hanem a karosszériába, a kormánykerékbe és a motorba kódolt szenvedély. És ha van autó, amely ezt az érzést tökéletesen megtestesíti, az a BMW 1602.
Ez a konkrét példány 1973-ban gördült le a gyártósorról, és eredetileg a holland piacra készült. A színe nem mindennapi: Malaga vörös, beltere pedig barna műbőr, amely még inkább felerősíti a korszak stílusát. A kilencvenes években teljes körűen felújították, azóta pedig rendkívül megkímélt állapotban őrzik – kívül-belül közel gyári minőségben.
Most 19.500 euróért kínálják, ami figyelembe véve az állapotát és ritkaságát, igazi gyűjtői lehetőség.
Ötsebességes gyári váltó – ritka sportváltozat
A legtöbb 1602-es modellt négyfokozatú váltóval szerelték, ám ez az autó a gyárilag elérhető „Sport Parts” csomag részeként ötsebességes kézi váltót kapott. Ez nem csupán ritka, de valóban megváltoztatja a vezetési élményt: a kapcsolások rövidek, határozottak, a fokozatok jól megválasztott áttételezése pedig tökéletesen illik az M10-es soros négyhengeres karakteréhez.
És hogy milyen vezetni? Pont olyan, mint amit a korabeli BMW szlogen is hirdetett: „A vezetés tiszta öröme.” A kuplung könnyű, a kormányzás közvetlen, az autó súlyelosztása pedig közel ideális. Ilyen érzés egy valódi, szűretlen klasszikus BMW-t vezetni.
Az apró részletek is számítanak
Az autó fényezése máig szép fényű, egy kis patinával, amely csak hozzátesz a karakteréhez. A króm lökhárítók, az üvegek, a gyári felnik, de még a műszerfal is megőrizte eredeti báját. A barna belső tér tiszta, rendezett, a műszerek olvashatók, a kormány pedig az a jól ismert BMW forma, amely generációknak vált meghatározóvá.
A BMW sportos örökségének alapköve
A 1602 nem csupán egy kedves régi sedan – ez az autó volt az egyik első lépcsőfok a BMW sportos hírnevének kialakulásában. A Neue Klasse-modellek technikai alapjaira épült, könnyű súlyával, hátsókerék-hajtásával és modern megjelenésével új kategóriát teremtett. A motortérben ott dolgozik a legendás M10 blokk, amelyből később 1000 lóerős Formula–1-es erőforrás is született.
A 1602 a négyajtós 1500-as kistestvéreként indult, de vezethetősége, élénksége és stílusa miatt sokak szívébe gyorsan belopta magát. A 85 lóerős motor és a 900 kilogrammos tömeg együtt ma is meglepően élvezetes kombinációt nyújt.
Ez a BMW 1602 egy időutazás – de nem a múzeumba, hanem vissza a nyílt utakra. Olyan klasszikus, amit nemcsak nézni, de vezetni is öröm. Egy igazi „driver’s car”, amely a mai napig hordozza a bajor márka lényegét: egyszerűség, elegancia, dinamizmus.
Ha hasonló autók mozgatnak meg téged is, kövesd továbbra is a Retrovasak oldalát – a múlt kincseit együtt őrizzük!
Retrovasak.hu