Honda CRX 1.6i-VT – olvasónk küldte

Szeretném pár szóban bemutatni az én egyik féltett kincsemet!!

Ez az autó egy 80-as 90-es évekbeli ikon, egy 2.gen honda crx 1.6 i-VT a többség által ismert crx-nél(ED9) felszereltségben, futóműben, motorban és küllemben is más. Ez a kis ,koporsó’ mai szemmel már elég puritán, de 30 éve az elektromos ablakok, elektromos tetőablak, elektromos tükrök, és a bőrbelsőelég nagy luxus volt szerintem. Az autón minden működik a mai napig! Ellenben nincs benne semmi vezetést segítő kütyü, még szervókormány sincs! A legfeltűnőbb különbség az ED9-hez képest a front  része. Ezen más a motorháztető, a lámpák, indexek és a lökhárító is! A hátsó részen a szárny különbözteti meg a (sima) ED9 crx-től,ez még az enyémen fényezésre vár! A futómű gyárilag a Honda Integra futóműve elöl. A motor B16A1 doch Vtec vezérelt gyári 150LE. Nekem az ECU-ba bele van piszkálva 10300-as fordulaton tilt. Mérőpadra nem vittem, nem tudom hány lóerő. A beltér kezd alakulni. Sajnos a felújításkor az előző tulaj a belterét egy sima crx beltérrel pótolta.(Az eredeti belteret összegányolták sárga festékkel.) Egy-két visszaépített alkatrészen ez a mai napig látszik. Az autó 2016 környékén teljesen darabokra lett szedve. Minden fel lett újítva, (kasztni, motor, futómű). Jó pár dolog az ED9 alkatrészekre lett cserélve, azért mert vt alkatrészt találni nagyon nehéz, ha találni is arany árban. Nálam 2018 óta van az autó. Azóta próbálom ,gyáriasra’ visszaállítani, műszakilag és kinézetre is. Az alkatrész beszerzés valóban hosszadalmas, és nehéz feladat. Jelenleg a kalaptartó bőrözése tart amelyet Séra Zoltán csinál. Az üléseket és a kormányt is ő rakta rendbe, és gyönyörűek lettek!! Igazából az autó soha nem lesz kész, és igazán eredeti sem. Ez egy lehetetlen küldetés, de én így szeretem. Amikor beülök és megyek egy karikát vele,az kárpótol.!!

Köszönöm a lehetőséget!

Tisztelettel Horváth Péter.

Köszönjük az összefoglalót Horváth Péternek, és gratulálunk a szép Vashoz!