Öszegurultak a Nagy Találkozóra – Klasszik fesztivál Németországban

A németországi Korschenbroich város közelében gyűltek össze azok, akik veterán autó és motor csodákra voltak kíváncsiak.

A hatalmas golfpálya melletti szabad területen augusztus elején ismét megtartották a Grand-Meeting fesztivált, amely korábban Classic Days néven vált ismerté. Mi magunk (vagyis e sorokat író Sződy fivérek) egy napra tudtunk csak kimenni a péntektől-vasárnapig tartó programra. Azonban így is minden megtekinthető volt.

A 12 kiállítási terület már önmagában, üresen is csodálnivaló lett volna, de amit a szervezők

odavarázsoltak a járművekkel együtt, az ötcsillagos látvány volt. A Rittergut Birkhof ugyanis egy műemlék védettségű birtok Korschenbroichban.

Megérkezéskor a látogató úgy érzi hírtelen, hogy bármerre is indul el, ott többórás nézelődés lesz, devegyük sorra a mi kirándulásunkat. Elképzelhető, hogy a legjobb kapun tértünk be, mert néhány lépésután, ott állt előttünk az a Lancia 037 raliautó, amelynek kormányát anno Walter Röhrl forgatta. Ezt az autót félkörbe „állták ” más álom modellek is, mint pl. a DeTomaso Pantera , Ferrari 365 GT, Triumph, Rolls-Royce, Maserati Quattroporte és hasonló értékálló darabok.

A mezőt jó volt megjegyezni, mert a hosszú asztal ott egyértelművé tette, hogy oda várják majd a meghívott hírességeket, de erről kicsit később. Ugyanis lényeges helyet vettünk észre, a versenypályát.

Ez egy vegyes talajú út volt a birtok körül és néhány szakasza a leglátogatottabb zónán ment át.

Természetes, hogy bemutató jelleggel mentek szépen sorban, egymás után az öreg járművek, de az a nyers erő és hang, amit kiadtak, az egy kiskoncert volt közel 3 km. távon. Itt érdemes megjegyezni, hogy amikor a bemondó közölte, hogy máris történelmi motorok jönnek a pályán és Giacomo „Ago” Agostini, tizenötszörös Moto GP világbajnok vezeti fel a sort, mindenki az 1-es számú MV Agustát kereste.

Ezek után tudtuk, hogy nem nagyon szabad eltávolodni a korláttól, mert folyamatosan ment a dinamikus bemutató. A Porsche körnél szabad hely se nagyon volt a nézőtéren, mert az élen David Piper egykori autója, a 917-es ment, amelyet egy 907-es, egy 906-os, valamint az ikonikus 356-os rekordautó – egy „Splitwindow Coupé Langheck Carrera” – követett.

Sétánk közben a számos veteráncsoda között láttunk Ferrari Dinot is egy Lambo Countach 5000 társaságában, számos Porsche és VW bogár is ránk kacsintott.

Következő állomásunk az ún. „nagyparkoló” volt, vagyis a márkaklubok összejövetele. A rutinosok rég tudják, ezt a területet sorról-sorra érdemes átnézni és nem tagadjuk, simán elmehet vele fél nap is.

Érdekességként hatott, talán divat is lett a klasszikusok mellé tenni, egy épp aktuális újat. Pl. a Renault Alpine-hoz a most futó 110-es modellt, vagy az SL cabrio mercikhez állítani egy AMG GT-t.

Egy kis séta újra, aztán az a Bugatti Royale Type 41 Coupé de Ville volt látható, amely a világ egyik legfényűzőbb és legértékesebb autója. 12,8-as motor, 250 lóerő, 200 km/ó. max. sebesség. 1931-ből.

Shop üzletsor is rendelkezésre állt a maketteket vadászóknak vagy aki retro ruházatot böngészne.

Pár lépés után a boxutcában találtuk magunkat, ahol már alig tettük le a fényképezőt, mert sátorról-sátorra szépségeket láttunk. A motorkerékpárok közül kiemelendő a több, mint 40 MV Agusta. Az autós paddockban Graham Hill Formula -1 autójával, ritka GT sportkocsikkal, raliautókkal készítettek fotókat ez érdeklődők. Közöttük a híre Audi Quattro és a Toyota Team Europe Celicája.

Ahogy a honlapon írták a szervezők, bizony úgy is lett. Aláírásra és közös fotóra megjelentek a hírességek. Szombat délután találkozni lehetett Klaus Ludwiggal (LeMans, GT, DTM) , Freddie Hunt brit autóversenyzővel (James Hunt fia), Vanina Ickxszel (LeMans, GT) , Derek Bellel (F1, LeMans) , Lance David Arnolddal (LeMans, 24H). A motoros sátornál pedig Giacomo „Ago” Agostini írta alá a lapokat.

Kis pihenő után egy olyan különleges jármű gurult a demo pályára, amelyre senki nem számított, mert a programajánlóban se szerepelt. Ez volt az Auto Union Typ 52, kompresszoros motorral hajtott sportautó. Ezt az az Audi Tradition állította ki.

Lapos és erős sportkocsik végtelen számban, de jutott hely bőven a
terepjáróknak is. Kiemelve Jacky Ickx dakaros terepjáróját, a Texaco-s Mercedes-t.
Egy kis „sivatagot” és off-road pályát alakítottak ki a szervezők, amelyet a 4×4-es autók használtak. Rövidke sorbanállás után be is lehetett pattanni a sofőr mellé és „dakarozni” egyet. Még választhattunk is, hogy az új INEOS, vagy a klasszikus Toyota legyen
alattunk.

Tegyünk említést még az amerikai autókról is. A csodálatos állapotú és méretű nagy hajók, amelyek fogyasztása ma már nem lenne megfelelő, szépen és méltóságteljesen álltak a területükön. Hangulata a tengerentúli múltat idézte. Oldsmobile, Chrysler, Cadillac és Pontiac is látható volt, természetesen a Ford Mustang mellett.

Érezhető volt, hogy a Grand Meeting fesztivál nagyon jól sikerült minden résztvevő számára, nekünk tetszett és már a következőnek a dátuma is megvan: 2027. július 30. – augusztus 1.

Cikk és fotók:

Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt

Sződy fivérek