Az öreg 104-es, aki nem tudott nemet mondani

Valaki egyszer azt mondta, hogy a nagy kalandokhoz nagy autó kell. Renan Favigny bizonyítja, hogy ez totális baromság.

Párizs és Tokió között valamivel több mint 14 ezer kilométer van. Szibérián, Kazahsztánon, Oroszországon át – ahol az utak néha csak illúzió, ahol a tél nem kérdi meg, hogy felkészültél-e, és ahol a bürokrácia néha erősebb falakat emel, mint bármilyen határsor. Ezt az utat Renan 2024 őszén vágta bele egy ötvenéves Peugeot 104-esbe. Igen, abba a típusba, amit a legtöbben legfeljebb egy veterántalálkozón szimatolgatnak meg, majd felsóhajtanak, hogy „na, ilyen már nem készül.”

Ez a Peugeot viszont ment. Ment, amennyire egy 50 éves kisautó képes menni a fél világon át.

Az autó, ami az első volt

Renan nem véletlenül választotta a 104-est. Ez az a típus, amit tíz évvel korábban vett meg Bretagne-ban, ezer euróért. Az első autója volt – és aki emlékszik az első autójára, az tudja, hogy az valami egészen más kategória. Nem eszköz. Nem befektetés. Valami más.

A 104-es kisautó a javából: kompakt, takarékos, egyszerű. Pont az a fajta jármű, amiben az ember nem nyomja az ülésbe az utas-ajkokkal öntözött légkondicionált levegőt, hanem kinyitja az ablakot, és hagyja, hogy a világ befújjon. Az első komolyabb próbatúrán – Párizs, skót felföld irányba – Dover után öt mérfölddel feladta. Renan nem adta fel. Visszafordult, megcsináltatta, és másodszorra a haggis és a duda hangja fogadta a célban.

Az ember ebből kellene, hogy tanuljon. Renan tanult is – de a leckét kicsit másképp értelmezte: ha egy ötvenéves kisautó képes eljutni Skóciába, akkor Tokiót miért ne?

A felszerelés: szinte semmi

2024 őszén az induláshoz összepakolt egy naplemet, egy power bankot, sátrat, egy hátizsáknyi ruhát és néhány alapvető pótalkatrészt. Ez az egész. Nincs csörlő, nincs kompresszor, nincs kétszemélyes expedíciós felszerelés tetőcsomagtartóval. Egy kis Peugeot egy kis csomaggal.

A második napon defektet kapott. A harmadikon folyt a benzin a tanksapka körül. Apróságok – mondta Renan –, nem lehet egy ötvenéves autót hibáztatni azért, mert tiltakozik egy ilyen út ellen.

Ez a mondat valahogy mindent elmond arról az emberről.

Kína helyett Oroszország – mert a papírmunka is számít

Az útvonalon kellett dönteni: Kína vagy Oroszország? A kínai bürokratikus akadályok – helyi jogosítvány, engedélyek, Észak-Korea szomszédsága – gyorsan elvették a kedvét a déli variánstól. Maradt az északi irány: Törökországon, Grúzián, Kazahsztánon át be Oroszországba, majd végig Szibérián.

Kazahsztánban a rendőrök a város főterére küldték sátorozni. Oroszországban az emberek meghívták enni, kérdeztek, segíteni akartak. Ezek az úton szerzett tapasztalatok – és nem a kilométerek – alkotják egy ilyen kaland igazi gerincét.

Aztán jött a baleset.

Szibériában hátulról telibe találta egy másik jármű a 104-est. A hátsó tengely benyomult az ülések helyére, a karosszéria összeroncsolt. Akinek volt már dolga veterán autóval tudja: egy ilyen gépkocsinál ez általában a végállomást jelenti. De nem jelenti, ha az ember nem engedi.

A javítás hetek alatt, helyiek segítségével ment végbe – szerelők, idegenek, jóindulat. Meglepően olcsón. A 104-es – egy kissé más formában, de ugyanolyan elszántan – újra elindult kelet felé.

Vlagyivosztok, Busan, Japán

Vlagyivosztoknál véget ért a szárazföldi szakasz. Renan teherhajón vitette magát és az autót Busanba, majd komppal Japánba. Amikor megérkeztek, 38 fok volt, és a 104-esben természetesen nem volt légkondicionáló.

Japánban attól tartott, hogy a patyolattiszta, precíz, hi-tech ország nem lesz vevő egy füstölő, ötvenéves francia kisautóra. Ehelyett valaki tweetelt róla, a poszt tízmillió megtekintést gyűjtött, és Renan meg a Peugeot egyik napról a másikra celebek lettek.

Tokióban tömeg várta őket. Ott volt a Peugeot japán képviseletének vezérigazgatója is.

A 104-es pedig – miután beért a célba – elfüstölte a benzinpumpáját, és nem volt hajlandó megmozdulni.

Ami ebből megmarad

Ez az út nem a teljesítményről szól. Nem egy expedíciós SUV diadalmenetéről, nem high-tech navigációról, nem sponsored by feliratokról. Egy ember, az első autója, és a meggyőződés, hogy a kaland nem az eszközön múlik.

Az egész utat végigfilmezte – a Detective Renan YouTube-csatornán végig lehet nézni, ahogy a kis 104-es hozzávetőleg a semmiből Tokióig toporog.

Ha volt valaha autó, ami megérdemelte, hogy bekössék a benzinpumpáját és letolják a kocsit a céltáblára: ez az volt.

Forrás: Renan Favigny / Detective Renan YouTube-csatorna