Olvasóink küldték
-
Volkswagen Golf I. Cabrio (1980)
Az autóról egy pár technikai adat: 1980-as évjárat, 1.1benzin, 36kw (igazi fenevad), 4-es rövid váltó. Első tulajos volt, amikor hozzám…
Tovább » -
„Domesz – A sárga Trabant, avagy út a bontó küszöbétől a legeredetibb Trabant címig”
EGY KIS TÖRTÉNELEM… Még talán 5 éves lehettem, amikor a szomszéd bácsi először elvitt Trabantozni. Tudni illik volt neki egy…
Tovább » -
Fiat 500, 1969-ből
A klubtagságok velejárója a találkozókon való részvétel és a közös túrák (pl. Pázmándi Kastélytúra) is. De jól áll a kis…
Tovább » -
Miroslav története – Lada Niva
Ő pedig a másik szépség – MIRO(slav). Zömével hagyományőrző talikra járunk, néha kis tereptúra, s ő azért a nagyobb havazások alkalmával…
Tovább » -
Pedálos Moszkvics – mint a nagyok
Vál Richard garázsában a nagyok mellett ott figyel ez a szép kis négykerekű is! A pedálost szétrohadva/horpadva vásárolta a vaterán,…
Tovább » -
Wartburgból sosem elég
Nagyon sokáig gondolkodtam azon, hol is kezdjem el az autóm bemutatását, és arra jutottam, hogy talán az elején célszerű. 1999-ben…
Tovább » -
Moszkvicsok egymás között
A fehér Moszkva 87-es évjáratú, nincs benne 100.000 km! A kéknek hosszú története van! A lényeg, hogy emlékautó amitől 10…
Tovább » -
Nagyezsda és a boldog nyugdíjas évek
Ő Nagyezsda. 🙂 28 ezer kilométerrel került hozzám, s folytatja az óvó-féltő nyugdíjas éveit. Jelenleg 63 ezer van benne. A havi „regeneráló”…
Tovább » -
hEPY Trabant története
Valahogy sohasem szellőzött ki a keverék ILLATA – ezt ki kell hangsúlyozni, mert ez nem szag. 🙂 2000 környékén mint…
Tovább »