Nyugati vasak
-
Jövő a múltban – digitális műszerfalak
A digitális műszerfalak napjainkban már szinte természetesnek számítanak, főleg a magasabb kategóriában lévő új autóknál, ám annak idején ritkaságnak és…
Tovább » -
Azok a csodás Italdesign-koncepciók
Giorgetto Giugiaro formatervező stúdiója a hatvanas évek végétől egészen napjainkig többtucatnyi formabontó tanulmányautót adott a világnak, az Alfáktól kezdve, a…
Tovább » -
Öt elfeledett bukólámpás
A ’70-es, ’80-as évek bukólámpás divathulláma végigsöpört a világ autógyártói között, és a kétezres évek közepén bekövetkezett kihalásáig számos márka…
Tovább » -
Vauxhall Victor – stílusos generációk
A Wyvern utódjaként érkezett, és 1957-től egészen 1978-ig volt gyártásban a Vauxhall Victor, amely közel húsz éves uralkodása alatt a…
Tovább » -
Renault Fuego – szenvedélyes francia
Hév, szenvedély, tűz – ezt jelentheti a spanyol „fuego” kifejezés, melyet végül a Renault korát megelőző modelljének nevéül választottak a…
Tovább » -
Bricklin SV-1 – bukólámpás bukta
Az Egyesült Államok autós történelmének egyik elfeledett érdekessége a Bricklin SV-1, melyből csupán 2854 példány készült, és jókora anyagi bukással…
Tovább » -
Az utolsó léghűtéses – Porsche 911 (993) Carrera
Nincs is szebb, mikor szinte csak a levelek zizegését hallani a nyugodt erdőben, és hirtelen megtöri a csendet egy 6 hengeres,…
Tovább » -
Ferrari múzeum – Maranello
Vannak helyek, ahova minden autófanatikusnak legalább egyszer el kell zarándokolnia az életében, már ha megteheti. Ezek közé tartozik természetesen az…
Tovább » -
Mercedes-Benz 300 SEL
A Mercedes felsőkategóriás limuzinját 1965-ben kezdték el gyártani. Az autó eleganciája mellett a légrugózás és a benzinbefecskendezés is emelte a…
Tovább »